Pressemitteilung vom 12.September 2009

Die neue Gespannserie im Straßenrennsport in Deutschland ab 2010 !!!!
Aus zwei guten Serien (Sidecar Eurocup + IGM) wird eine bessere Serie !!!!

Internationale Sidecar Trophy.

• 6-7 Veranstaltungen in Deutschland und dem nahen Ausland mit mind. 2 Wertungsläufen.
• Serie für Einsteiger und Fortgeschrittene im Strassengespannsport. Individuelle Betreuung von Newcomern.
• Reifendienst und div. technische Servicedienste bei allen Veranstaltungen.
• Wertung in den folgenden drei Klassen:
  
  • Int. Sidecar Trophy  (F1 Gespanne)
    
  • Trophy 600                (alle Gespanne bis 600ccm)
    
  • F3                                 (seriennahe Gespanne)
    
• Eine Serie bei der der  Wettbewerb auf der Strecke im Vordergrund steht.
• Mit Karl Auer (Carlos Trainingslager), Anderl Mayer (IGM) und Eckart Rösinger (Sidecar Eurocup) werden 3 Experten die neue Serie managen und betreuen, die bereits alle große Erfahrungen auf dem Gebiet Organisation und Veranstaltung im Rennsport haben.
• Alle Informationen, Einschreibungen, Nennformulare, Zeitpläne etc. werden online unter: www.sidecar-trophy.de abgewickelt.
• Nur eingeschriebene Teams sind punkteberechtigt.
• Die Einschreibung ist nachträglich bis zur 3. Veranstaltung möglich.
• Einschreiben können sich nur Teams, die weder in der Superside Weltmeisterschaft, noch in der IDM eingeschrieben sind. Gaststarts (ohne Punktewertung)  sind für diese Teams jederzeit möglich und ausdrücklich erwünscht.
• Die erhobene Einschreibengebühr wird vollständig auf die Nenngebühren angerechnet.
• Eingeschriebene Teams haben eine fixe Startberechtigung und Dauerstartnummer.
• Eine eventuell anfallende Qualifikation wird unter den Gastteams ausgefahren.
• Pro Wertungslauf sind Pokale für die ersten drei Teams (Fahrer & Beifahrer) der Klassen Int. Sidecar Trophy, und Trophy 600, sowie für das F3 Siegerteam vorgesehen.
• Punktewertung pro Klasse nach WM Reglement ( 25, 20, 16, etc.)
• Die Int. Sidecar Trophy wird als „Open“ durchgeführt. Wir lehnen uns beim technischen Reglement an die Superside- und IDM- Standardmotorenregelung an und befürworten diese. Bestehende Fahrzeuge und Motoren können übergangsweise eingesetzt werden.
• Festlegung der maximale Reifenbreite für F1 und F2 Fahrzeuge sind in Zusammenarbeit mit Yokohama, LCR und RSR in Vorbereitung.
• Lizenzpflicht. ( A/I, B, C,) Unfallversicherung!
• Die Startaufstellung wird für ausgewählte Rennen nach neuen, interessanten Regeln ermittelt. (z.B. Reverse Grid)
• In Planung sind  u.a. Supersprints  unter 10 Minuten Renndauer und Rennläufe von verschiedener Länge.